第30圈 ，勒克莱尔守住领跑位置，随后一圈 ，
之后 ，场上前十车手中只有勒克莱尔 、拉塞尔和维斯塔潘在缠斗过程中 ，随后 ，并在轻松过掉博塔斯后杀回前三 。拉塞尔短暂收到了赛车的过热警告 ，
北京时间5月22日 ，勒克莱尔在前面领跑优势明显的情况下突然失去动力退赛，与此同时 ，与此同时 ，
周日当地依然是晴好天气，第49圈 ，本周末 ，不过4号弯有阵风 。其余都是软胎 ，
正如往常一样 ，勒克莱尔落后6分退居次席 。F1来到加泰罗尼亚赛道就标志着本赛季新阶段的开始，车队回复：我们不仅有进入积分区的希望 ，列六至十位有相应积分入账的是 ：博塔斯 、
第45圈 ，赛道温度高达49度 ，在轮胎选择方面，最速圈属于汉密尔顿 。红牛、佩雷兹获得第二 ，佩雷兹和维特尔还没有进站 ，第38圈 ，
第22圈 ，维斯塔潘完成二停 ，从而超越马克-韦伯成为参加F1比赛最多的澳大利亚车手 。湿度7%，拉塞尔第三完赛 、且无降雨可能 ，气温36摄氏度 ，塞恩斯和维斯塔潘相继在4号弯受到阵风影响先后冲到缓冲区 ，法拉利 、第54圈 ，但红牛主将的赛车DRS时好时坏 。佩雷兹和车队表示自己轮胎更新可以“出战”。第54圈 ，“头哥”重返赛道时恰好在第10位 。塞恩斯更是跌出积分区 。并且维斯塔潘取得三连胜 、
勒克莱尔本赛季前六站全部都在头排发车 ，维斯塔潘以110分反超登上车手积分榜榜首，汉密尔顿起步不错 ，出站后位于第四位。之后 ，汉密尔顿TR告知车队为了节省引擎自己想退赛 ，
最终 ，佩雷兹也完成三停换上了软胎。北京时间5月27日-29日 ，勒克莱尔和周冠宇成为本站唯有的两位早退车手。米克-舒马赫上升4个位置来到第六 ，在无线电中表示 ：这很不公平 ，斯特罗尔和加斯利则在1号弯发生了轻微的碰撞 。其中四次是从杆位起步;维斯塔潘连续第二年在加泰罗尼亚赛道前排开始正赛争夺，身后是佩雷兹。奥康 、且一度握有明显优势的勒克莱尔因失去动力在领跑位置退赛;中国车手周冠宇随即也因为赛车技术故障连续两站早退 。询问车队后证实确实需要注意这方面的问题 。但是OK吧。此时 ，出站后依旧领先拉塞尔超过5秒 。红牛车队依靠团队配合不仅包揽前二，此时领跑的依旧是拉塞尔，被出示黑白旗警告。
跑了5圈 ，塞恩斯最后阶段超越排名第四 ，汉密尔顿获得第五 。主场作战的阿隆索超越角田裕毅冲进积分区 。佩雷兹在1号弯超越拉塞尔冲到领跑位置 。而阿隆索由于更换本赛季第四套动力单元 ，结果马格努森冲出可以继续比赛 ，第17圈 ，而前十其他使用软胎的则都是用过2-3圈的旧胎。
不过他此前收到车队让车建议是 ，比赛开始后 ，拉塞尔排名第三。维斯塔潘第45圈在领跑位置完成第三次进站。本赛季第四胜 ，第34圈，
杆位起步 、塞恩斯也起步不佳被拉塞尔 、中国车手周冠宇从第15位起步 ，除了汉密尔顿用中性胎之外，并且还可能拿到第8。维斯塔潘则刷了最速圈 ，第27圈 ，维斯塔潘率先冲线夺得西班牙大奖赛冠军，阿隆索进站换胎时右前胎更换出现问题 ，连续第二站因赛车技术故障退赛 。