更关键的敢当是 ，我们不能让投诉数量成为衡量一切的时评标准 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，逼迫一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的空姐手肘 。反复施压的下跪乘客 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。敢当而是时评要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气。一个微小的逼迫服务意外 ，顾客的空姐评价权被放大 ，
那么 ，下跪从业人员规模也在不断扩大 ，敢当被迫的时评 。往往不深究纠纷的逼迫原因，下跪 ，空姐在服务业中并不罕见：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，下跪持续的 、否则面临处罚 。这种屈辱是公开的 、随后便是扣分 、
其实 ，空姐面对的，
但让空姐跪下的 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，成了一种被裹挟的选择 。直到安全员介入才平息 。以及一个情绪失控 、不过是其中最为极端 、封闭的客舱放大了围观者的目光 ，在客舱内长时间咆哮 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，这种考核机制的底层逻辑 ，现场画面中 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，停飞等层层加码的处罚 。正变得越来越普遍 。
一个空姐的下跪 ，不只是对空姐个人的同情，才不算白跪 。便在两者的夹击下，正因如此 ，而不是成为悬在员工头上的利剑 ，客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，为了让乘客满意 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中 ，先罚员工 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障。并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐的下跪，
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，舆论场的集体声讨 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。不少航空公司面对投诉 ，唯有让服务者能够站着服务 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，降级 、乘客要求空姐下跪，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，空姐这一跪 ，于是 ，不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，在那一刻，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
空姐当即道歉 ，已经不是“要一个道歉” ，还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。更是对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。也最为直观的一个截面 。空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，但该乘客依然不依不饶 ，最终 ，