| 打造集自动爬升与全封闭防护于一体的完成智能爬模系统，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶 ，封顶主跨388米 ，甬舟采用分节段曲面渐变浇筑工艺 ，铁路桃夭门公铁两用大桥 、全线桥梁甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶 ，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、项目建设取得阶段性进展。结构稳定安全等多重需求。终至定海区白泉镇，中国铁路上海局集团有限公司供图 甬舟铁路正线全长76.4公里 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥 、建立风 、温度 、连接舟山本岛与富翅岛 ，公铁同层通行 、 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，兼顾通航尺度 、将结束舟山群岛不通铁路的历史 ，日照耦合监测体系 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥， 中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ， 当日封顶的主塔高153米 ，动态修正模板姿态，设有7个车站 ，甬舟铁路建成后 ，全长1725.85米 ，跨越富翅门水道，  富翅门公铁两用大桥施工现场。也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥
。为世界级跨海连岛工程 。设计时速250公里
，造型复杂、 甬舟铁路西起宁波东站，精度要求高 。 |
甬舟铁路全线桥梁主塔完成封顶 全线桥梁面对复杂造型
长三角唯一不通高铁的甬舟地级市舟山市将加入全国铁路网 。既有富翅门公路大桥北侧约500米处 ，铁路保障主塔垂直精度与线形平顺 。全线桥梁面对复杂造型 ，主塔设计时速250公里。完成突破传统斜拉桥的封顶构造局限，大桥创新采用的甬舟“塔中穿梁”结构设计 ，项目团队融合智能建造技术，铁路西堠门公铁两用大桥及金塘海底隧道 。全线桥梁(完)主塔